Ineos Grenadier击中了4x4 冒险者的头

设计简介很简单：一个三角形表示三个不可协商的因素，这将成为面向全球越野社区的新车的基础。

当 Jim Ratcliff 爵士坐在伦敦的 Grenadier 酒吧并在餐巾纸上画出第一个原型时，他将设计、耐用性、可靠性和越野能力作为 Ineos Grenadier 的首要任务。

五年后，第一批汽车即将从他们从梅赛德斯奔驰购买的位于法国汉巴赫的最先进的生产线下线。

对于 Ineos 化学品集团的首席执行官和董事长及其团队来说，这是一条漫长的道路，包括 Land Rover 对他们提起的诉讼，声称原始 Defender 的设计已注册商标。路虎败诉，让球队前行无阻。

已经进行了详尽的研究和开发，包括在全球范围内在极端天气和地形中进行了超过 180 万公里的彻底测试。现在，它同意继续前进。

Ineos 为 Grenadier 的三个指导原则找到了最佳合作伙伴，其中包括一些令人印象深刻的公司，包括发动机的 BMW、变速箱的 ZF、设计和工程的 Magna Steyr、分动箱的 Bosch、Tremec 以及汽车活动轴的 Carraro Group。

南非将获得三种变体——旅行车、针对严肃越野车的 Trailmaster Edition 和更定制的 Fieldmaster Edition。

今年晚些时候，可能会有氢燃料电池版本，双驾驶室也在筹备中。

这三款车型均由久经考验的 BMW 3.0 升双涡轮增压柴油发动机提供动力，功率为 182kW 和 550Nm，或者由德国制造商的 3.0 升涡轮增压直列六缸汽油发动机提供 210kW 或 450Nm。

在三年的现场测试阶段，对发动机进行了修改、重新编程和校准，以实现最佳的公路和越野驾驶，包括更大的散热器和升级的风扇以改善冷却液流量。

动力通过连接到重型变矩器的微调八速 ZF 变速箱永久传送到所有四个车轮。可以移动变速杆以手动操作它，但我们发现发动机和自动箱的组合非常顺畅无忧，几乎不值一提。

谈到变速杆，在大多数 BMW 上都能看到，它是整辆车中唯一由来自世界各地的零部件组成的一瞥。

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