大众汽车是否计划在南非制造紧凑型面包车
Polo是大众汽车南非公司的出口英雄，但由于两厢车车型在欧洲面临不确定的未来，当地部门正在寻找其他选择以减少对它的依赖。
去年年底，大众汽车乘用车全球首席执行官 Thomas Schäfer 表示，该公司正在考虑在东开普省 Kariega 的 VWSA 生产线上增加第三款车型。
他补充说，这款车型将具有类似 SUV 的车身风格，并且将以构成当前 Polo 基础的相同 MQB-AO 平台为基础，当然还有独特的车身面板。
然而，现在看来半吨重的 bakkie 也可能在运行中，《工程新闻》和《汽车网页》都援引 VWSA 的新任首席执行官 Martina Biena 的话说，正在考虑一种小型商业模型。
Engineering News 表示，单驾驶室和双驾驶室 bakkie 车身样式都可以作为上述“第三款车型”的衍生产品推出，这非常有意义，因为从设计角度来看，SUV 车身样式很适合 bakkie 衍生产品，因为它会看起来比一些人猜测的基于 Polo 车身的 bakkie 更坚固。
Engineering News 还报道说，VWSA 的“第三款车型”将与 VW 的巴西分公司一起开发，这就是我们真正看到拼图的地方，因为南美市场迫切需要 Saviero 半吨卡车的替代品，而 Saviero 半吨卡车在这颗牙可能会很快停产，因为它的掀背车兄弟 Gol 目前正在逐步淘汰。
这种模型可能会从2018 年发布的巴西设计的大众Tarok概念车中汲取灵感。
因此，聪明的钱投向了 VWSA 生产一款带有 bakkie 衍生产品的紧凑型 SUV，所有这些都基于当前的 Polo 平台以节省开发成本，但具有独特的车身面板。然而，这个项目可能会推迟到 2025 年以后，这取决于对 Polo 在欧洲的未来做出的国际决定。
去年年底，Schäfer 告诉Autocar，该公司正在质疑其小型 ICE 汽车系列在 2025 年之后的可行性，因为尚未最终确定的即将出台的 EU7 污染法可能会使紧凑型车型因保持合规性而变得不可行。
如果 Polo 在欧洲停产，将对 VWSA 的产量造成重大打击，这就是为什么考虑上述第三种车型的原因。
福特班塔姆重启卡?
但正如 The Auto Page 推测的那样，这个故事还有另一个潜在的转折，它涉及 Kariega 新产品的潜在福特版本。
福特目前在南非生产新款大众 Amarok和自己的Ranger ，VWSA 为其 Blue Oval 合作伙伴生产新款 Bantam 难道不是很合理吗?
2021 年，福特首席产品平台官 Hau Thai-Tang 告诉Muscle Cars & Trucks，在南部非洲和南美等市场，可能会有一款比 Maverick 更小的皮卡车。
就是这样……南非被严重忽视的半吨级市场，目前仅由老化的日产 NP200 提供服务，可能会在不久的将来复兴。
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