为什么特斯拉悄悄地为一些车主停用安全雷达

特斯拉已经有一段时间没有在其车辆上安装前置雷达了，但是在已经安装了雷达的车主报告说，它在服务访问时会被停用。

据The Drive报道， Tesla Motors Club网站上的一些 Tesla 车主指出，他们的服务估算中增加了一项免费工作。特斯拉客户必须在他们的车辆开始工作之前同意这一点。

一位在特斯拉汽车俱乐部网站上发帖的人要求特斯拉将这项工作从服务预估中删除，但后来又自动添加了。

特斯拉汽车俱乐部的另一位客户要求将雷达停用从车辆的工作列表中删除，特斯拉告诉他们虽然他们可以关闭线路，但无论如何都会在未来的无线更新中被禁用。

一位Reddit用户发布了禁用前置雷达的服务公告，其中称传感器本身和传感器连接器上安装了“虚拟插头”。

这意味着雷达单元本身仍然安装在车辆上，只是没有连接。这与之前的报道相矛盾，此前报道推测雷达单元将从车辆上移除。

目前尚不清楚特斯拉汽车雷达的禁用是否发生在澳大利亚，或者是否仅限于北美。

据了解，特斯拉只会禁用具有摄像头系统的车辆上的雷达单元，这些摄像头系统能够使用仅摄像头的 Tesla Vision 系统。

如上所述，特斯拉于 2021 年开始从其车辆中移除雷达，并于去年开始逐步淘汰超声波传感器，这将导致一些车辆缺少传感器目前支持的功能，直到基于摄像头的系统可以升级以进行补偿。

该公司表示，随着传感器的移除，它同时推出了“基于视觉的占用网络”——以前仅用于具有完全自动驾驶测试版的车辆——它声称它为其车辆提供了高清空间定位、更远距离的能见度和识别和区分物体的能力。

首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 在 2021 年 6 月告诉Electrek，它已停止使用雷达，但如果它“非常高分辨率”，会考虑再次使用它。

“与视觉+雷达相比，纯视觉的安全概率更高，而不是更低。视力变得如此之好，以至于雷达实际上减少了信号/噪音，”马斯克先生说。

“一个非常高分辨率的雷达会比纯视觉更好，但这样的雷达并不存在。我的意思是高分辨率雷达的视觉会比纯视觉更好。”

特斯拉在 2016 年宣布其所有未来的车辆将“拥有完全自动驾驶功能所需的硬件，其安全水平大大高于人类驾驶员”，并提到使用八个环绕摄像头、一个前向雷达和 12 个超声波传感器。

但特斯拉对真正的 5 级能力的追求尚未取得成果——事实证明，基本上所有公司都难以实现这一目标——其自动驾驶仪和全自动驾驶系统被认为是 2 级或 2+ 级。

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