奥迪与上汽集团的电动汽车合作被视为中国汽车行业的成熟

奥迪与上汽集团合作开发电动汽车，标志着中国汽车行业从向国外厂商学习到自主技术创新的转折点。

这个拥有 113 年历史的大众汽车旗下德国豪华品牌最近宣布与国有上汽集团达成协议，随着中国汽车市场迅速转向电动汽车，两家公司将加速其产品组合的电气化。

“中国汽车制造终于成熟了，”咨询公司 AlixPartners 驻上海董事总经理斯蒂芬·戴尔 (Stephen Dyer) 表示。“要获得大众集团对平台的信任票，你不能低估其重要性。”

汽车平台是汽车的结构基础，包括动力总成、底盘和电气架构等功能和组件。平台通过在一系列不同模型之间共享来最大化投资回报并节省成本。

虽然大众过去曾使用过其他公司的平台，例如福特的卡车平台(用于SA制造的新款Amarok)，但它之前从未考虑过与中国合作伙伴。

就在这笔交易达成几周前，奥迪任命了 54 岁的大众汽车老将格诺特·德尔纳 (Gernot Döllner) 作为新任首席执行官，以应对电动化进展缓慢和推出新车型等挑战。特斯拉第一季度全球销量超过奥迪，其在中国的市场份额正在萎缩。

奥迪需要加快在中国的电气化进程以保持市场份额，但新电动汽车的推出受到大众漫长开发周期的限制，尤其是与保时捷合作生产的新型高级电动平台。惠誉国际评级中国企业研究总监杨景表示，这使得奥迪在面对快速升级的本土竞争对手时竞争力下降。

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