对2024年起亚EV9感到兴奋的5个原因
实际上，我们将再次驾驶 EV9，因为我们早在 10 月份就在原型机中获得了快速反应。 EV9 不仅对起亚(作为其有史以来最大、最昂贵的 SUV)来说是一件大事，而且对整个市场来说也是一件大事。市面上的三排电池电动汽车 (BEV) 非常少，特别是低于六位数的汽车。如果 EV9 成功落地，它可能会成为评判所有未来竞争对手的标准。
好吧，看起来很酷。
在我们与起亚的新款顶级车型重聚之前，我们将快速浏览一下 EV9 的五个突出方面。有疑问吗?将它们发布在评论部分!
那些四四方方的外观
让我们回到造型上来。起亚凭借 Telluride 打出了全垒打，而 EV9 将四四方方、友好的外观带入了更加多边形的存在平面。起亚将这种设计语言称为“Opposites United”，它需要干净、简单的线条和最少的表面细节。元素之间有很多相互作用，例如前灯旁边的褪色图案或“格栅”周围设置的车身颜色进气口。至少十年来，起亚一直将设计作为优先事项，其回报是即使在停车场对面也能立即识别出 EV9。还有谁也提供各种三辐和四辐车轮设计?
我们唯一的失望是什么?根据上个月在洛杉矶展示的其他 EV 车型，EV6 更流畅、更有机的外观似乎仅限于该车型。
后驱的回归
......在起亚 SUV 中，就是这样。 EV9 位于 EV6 下 E-GMP 平台的加长版本之上，这意味着后置偏置设置。甚至加拿大也将推出后轮驱动车型：基础 EV9 使用单个电机，根据电池容量，功率为 201 或 215 马力。后轮驱动车型也将成为续航里程冠军，其中 99.8 千瓦时的 Light Long Range(加拿大 Wind RWD)可行驶 304 英里(489 公里)。
到目前为止，我们驾驶过的每辆 E-GMP 汽车都拥有良好的举止、令人印象深刻的 NVH，以及——在 Genesis GV60，尤其是 EV6 GT 中——运动感。我们很想知道其中有多少可以转化为更大的 EV9。
重塑起亚市场
与它的韩国兄弟现代汽车一样，起亚在过去十年左右的时间里其形象急剧上升。起初，其中大部分与设计相关，但 Stinger 于 2018 年回归，将起亚带入运动轿车领域。特柳赖德让人们重新审视购买高档 SUV 的必要性。 EV6 带来了您所期待的保时捷高科技电动汽车体验。
EV9可以继续将品牌推向高端市场。更重要的是，起亚至少暂时不会出现任何家庭矛盾，因为现代和捷恩斯都没有三排E-GMP车型可供选择。然而。
全新信息娱乐
起亚目前的信息娱乐系统还不错，但也不是很好。我们已经在现代 Kona 中试用了被称为互联汽车导航驾驶舱 (ccNC) 的新设置，但这将是我们第一次在起亚风格中见证它。它非常强大，承诺更快的响应和无线更新。更重要的是，ccNC 设置允许基于导航的充电帮助，让车主可以绘制路线，而无需咨询第三方应用程序来使充电有意义。
相对承受能力
现在，如果你想要一辆更大的全电动三排 SUV，你有两个三个选择：特斯拉 Model X、Rivian R1S 和梅赛德斯-奔驰 EQS。不用说，它们都比 EV9 的起价 56,395 美元(包括目的地)贵得多。 (到达目的地之前，加拿大的起价为 59,995 美元。)
事实上，在加拿大，EV9 的定价与小型 Model Y 的定价相差不远。
猜你喜欢