如今，出现了一个新的 Linux 发行版，它有点专业化。它的开发由汽车电子供应商 Elektrobit 主导，它是第一个符合汽车行业功能安全要求的开源操作系统。
汽车行业正在经历的一个更有趣的范式转变是转向软件定义汽车。在过去的几十年里，汽车越来越多地由电子系统控制，但这种转变是零碎的。每增加一项新功能，如牵引力控制、防抱死制动或用屏幕代替物理仪表，都需要在线束上增加一个自己的小黑匣子。
如今，现代汽车中可以有 200 多个独立控制器，它们都通过 CAN 总线网络相互通信。软件定义汽车背后的理念是采用全新方法。相反，您会发现少数域控制器(汽车行业称之为“高性能计算”平台)每个域控制器负责一组不同的活动。
通常，会有四个域控制器。一个域控制器负责车辆动力学和操控——控制动力系统、ABS、牵引力和稳定性控制系统等。另一个域控制器负责驾驶辅助系统，管理雷达、摄像头和超声波传感器，处理它们的数据，并控制部分或完全自动驾驶系统。第三个域控制器专用于信息娱乐系统，第四个域控制器可能控制汽车的便利功能，如气候或照明。还可能有第五个中央控制器负责监督一切。
随着汽车制造商开发新的平台，你应该会更频繁地看到这种方法，目前已经有奥迪、宝马、迈凯轮和保时捷在路上推出或即将推出的新车型。