阿斯顿马丁Valiant是费尔南多阿隆索对赛道跑车的设想
阿斯顿马丁周二晚些时候发布了Valiant，这是其去年为庆祝 110 周年而推出的Valour 跑车的更强硬的后续产品。
这款车的创意来自阿斯顿马丁的明星 F1 车手费尔南多·阿隆索，他委托阿斯顿马丁 Q 个性化部门打造一款更轻、更极致的 Valour 版本，供赛道使用，但仍可合法在街道上行驶。
阿斯顿·马丁随后决定生产少量Valiants。该汽车制造商表示，全球将生产 38 辆，所有生产名额都已占满。生产量使得 Valiant 比 Valour 更为稀有，后者生产了 110 辆。这两款车都采用复古造型，灵感来自 20 世纪 70 年代参加过多次勒芒 24 小时耐力赛的 DBS V8 RHAM/1 赛车，绰号为 Muncher。
与 Valour 一样，Valiant 搭载阿斯顿马丁的双涡轮增压 5.2 升 V-12 发动机，经过调校后可输出 734 马力，比 Valour 多出 29 马力。前置发动机与 6 速手动变速器相连，变速器的变速杆采用外露齿轮联动装置，仅将动力传送至后轮。
换挡器的设计有助于减轻重量，这是 Valiant 设计的重点。其他措施包括 3D 打印后副车架，可减轻约 6.6 磅重量;镁合金扭矩管，可减轻约 19 磅重量;轻型电池，可减轻 25 磅重量;21 英寸镁合金车轮，可减轻近 31 磅重量。Valiant 还使用轻型碳陶瓷制动转子。
Valour 的底盘也进行了升级。其中包括安装一套Multimatic 自适应滑阀减震器，该减震器能够在不到六毫秒的时间内同时将每个减震器调整为 32 个减震器轮廓之一。
还安装了多种新的空气动力学元件，如新的分流器、尾翼和后扩散器，以产生适合赛道驾驶的下压力。扩散器现在还装有四个排气管，而 Valour 上的排气管则只有三个。排气管采用轻质钛合金系统。
车身几乎完全由碳纤维制成，包括新的全宽格栅。碳纤维暴露在很多地方，包括车舱内，车门和中控台上都有碳纤维。车舱配有 Recaro Podium 座椅和钢制半笼，带有四点式安全带锚点。
尽管阿斯顿马丁已从其核心产品线中逐步淘汰手动变速器，但 Valour 和新款 Valiant 等特别版车型将使该汽车制造商能够在未来几年继续提供配备三个踏板的汽车。阿斯顿马丁此前曾表示，只要需求合理，它将继续提供此类汽车。
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