雷克萨斯周四为 2025 款 LX 全尺寸 SUV 推出了新型混合动力系统，这标志着雷克萨斯最大的车辆首次实现电气化。
这款混合动力系统是新款旗舰车型 LX 700h 的主角，由一台双涡轮增压 3.4 升 V6 发动机和一台位于发动机和 LX 标准 10 速自动变速箱之间的电动机组成。驱动力通过配备 2 速分动箱的四轮驱动系统传递到四个车轮。
与其他雷克萨斯混合动力车不同，LX 700h 的动力系统采用传统的启动电机和交流发电机，而不是仅仅依靠混合动力系统的电动机来处理这些任务。雷克萨斯表示，这样做是为了确保车辆在混合动力系统发生故障时仍能正常行驶，这在长途行驶时非常重要。
丰田的 Tundra和Sequoia 车型也采用了相同的动力系统，总功率为 437 马力，但雷克萨斯 LX 700h 的额定功率为 457 马力，扭矩为 583 磅英尺。丰田的皮卡和 SUV 与 LX 是近亲，包括共享相同的 GA-F 车身框架平台。
当前款 LX是 2022 款车型，目前仅提供 LX 600 型号。该车型配备双涡轮增压 3.4 升 V-6 发动机，功率为 409 马力。
2025 年 LX 的其他变化包括新的 Overtrail 等级。与小型 GX中提供的 Overtrail 等级类似，LX Overtrail 等级增加了前后差速锁以及带全地形轮胎的 18 英寸车轮(LX 的另一项首创)。它还增加了独特的设计细节，如亮黑色外部装饰、可用的 Moon Desert 外部漆面以及可用的内部颜色和装饰主题 Monolith。
雷克萨斯表示，他们还对底盘进行了一些加固，以适应混合动力传动系统，这还有助于提高整体刚度，从而改善转向感和操纵稳定性。发动机支架也得到了加固，以承受动力传动系统增加的重量。雷克萨斯还引入了新的横梁，并重新安置了备胎，以容纳后地板下方的电池。此外，标准的 12 伏辅助电池从其原来的发动机舱移到了后甲板的一侧，并配备了新的电池支架，进一步提高了刚度。散热器支架也变得更加坚固，还增加了更坚固的仪表板支架。
雷克萨斯表示，新款 LX 700h 将于 2025 年初上市。该公司计划于今年年底从日本吉原工厂开始在各个地区分阶段推出。