英格兰高速公路服务区安装了200个新的150kW以上充电器

根据Zapmap 和 RAC 进行的新分析*，自 2024 年初以来，英格兰的高速公路服务区已安装了 200 个额外的 150kW 以上的电动汽车充电器，比过去 8 个月增长了 51%，创下了安装数量的新纪录。

这意味着，英格兰 114 条高速公路中，近一半(48% - 55 个站点)现在拥有 6 个或更多此类 150kW 以上充电器，其中许多站点提供的充电器可提供高达 350kW 的最快速度。因此，英国估计有 117 万电动汽车司机现在可以使用 595 个此类充电器在几分钟内完成充电。

2022 年，上届政府制定了一项目标，即到 2023 年底，在英格兰的每个高速公路服务区都配备六个或更多高功率 50kW 以上充电器。虽然新数据显示，54%(61 个站点)的高速公路服务区尚未实现这一目标，但充电行业的发展意味着，由于转向更快的充电器，之前的目标已经有所黯然失色。

英格兰近三分之二(64% - 73 个站点)的所有 MSA 都拥有至少一个超快速 150kW 以上充电器，通常还有其他“较慢”的快速充电器。

此外，目前有六条位置优越的高速公路服务线路拥有超过 12 台 150kW 以上的设备。这些线路分别是雷丁 M4 东西向、科巴姆 M25、埃克塞特 M5、格洛斯特 M5 北向和弗兰克利 M5 南向。至于拥有最多 150kW 以上充电器的服务线路，M5 南向的弗兰克利拥有令人印象深刻的 28 台，而 M4 西向的雷丁拥有 25 台。虽然许多地点也有额外的特斯拉充电器，但特斯拉现在允许任何品牌的电动汽车驾驶员在其中四台上使用他们的充电器。

纵观整个英格兰 50kW 以上的高功率充电桩，每条高速公路服务区平均有 7 个充电器(这意味着共有 114 个站点，共计 818 个充电器)。仅就超快速充电器而言，英格兰每条服务区平均有 5 个充电器(114 个站点，共计 595 个)。

目前只有四个 MSA 没有超过 50kW 的充电设施。其中两个，莱斯特森林东 M1 北行和南行，由 Welcome Break 运营，该公司告诉 RAC 和 Zapmap，很难为这些站点提供足够的电力。该公司正在与国家电网电力分配、国家公路和地方当局合作解决这个问题，并希望明年安装超快速充电器。

另外两个没有快速充电点的地点——塞奇莫尔 M5 北行和特尔福德 M54——仍在等待与电网的高功率连接。GRIDSERVE 是一家充电点运营商，负责运营全国高速公路服务区电动高速公路网络，该公司证实，希望在 2025 年开始在塞奇莫尔安装充电器。

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