上游型蒸汽机车图片（上游型蒸汽机车）
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1、用 途 工矿、调车、小运转研制生产 四方厂、唐山厂首台年份 1960年生产台数 1772台轴 式 1-4-1轨 距 1435 整备重量 140t粘着重量 61.5t动轴轴重 15.375t轮周功率 1100kW/1500马力模数牵引力 20766kg机车总功率 8.5%单位马力质量 63.66kg构造速度 80km/h最小曲线 125m固定轴距 4410mm机车总轴距 9530mm机车煤水车总轴距 18860mm最大高度 4446mm最大宽度 3300mm机车煤水车总长 21643mm煤水车装煤量 9.5t煤水车装水量 25m3锅炉部分火箱形式 宽式过热器形式 A型蒸汽压力 14.5个大气压炉床面积 4.57m2管板间距离 4650mm大烟管数目x直径 36 X 133小烟管数目x直径 96 X 51总蒸发传热面积 161.3m2过热传热面积 65.5m2火箱容积 7.23m3汽机部分气缸数目 2气缸直径 530mm鞲鞴（活塞）行程 710mm汽阀直径 300mm进气余面 32mm排气余面 0mm进气导程 5mm最大遮断比 85% 上游型蒸汽机车 (代号SY)是大连厂与唐山厂1959年联合设计的，曾命名为工农型。
2、1960年在唐山厂制造时又作了部分修改，改名为上游型。
3、1964年转人批量生产。
4、唐山厂与四方厂合作，对上游型蒸汽机车进行了改进设计。
5、改进后的机车具有性能良好、经济实用、结构可靠的优点。
6、唐山厂为满足厂矿企业的需要，在1988年我国干线蒸汽机车停产后，仍继续生产至1996年。
7、上游型机车共制造了1769台。
8、此外，生产上游型蒸汽机车的工厂还有四方厂、太原厂、铜陵厂。
9、上游型蒸汽机车的结构特点如下:(1)锅炉与附件·锅炉为全电焊结构，火箱有燃烧室;·组合式铸钢过热箱，A型 (四管双曲折式)过热管;·板式炉蓖，装有风动摇炉装置;·装有上提式X10型注水器;·右侧放水阀装有洗棉丝筒装置;·S1型炉门，装有风动脚踏阀，灰箱门框内装有暖气通道。
10、(2)机械部·汽缸为铸钢制成，磺辅头为一体铸钢式，采用三瓣式分解涨圈;·摇杆为一体式，连杆为板式;·摇连杆及阀动各杆采用稀油润滑;·华氏阀装置，汽阀为特氏阀;·汽缸、汽室、阀杆及磺辅杆填料采用集中给油;·汽缸排水阀为脚踏式;·装有动力回动机。
11、(3)车架及走行部·棒式车架，设自动调整楔铁装置;·动轮轮心为箱式，铸有均重铁;导、从轮轮心为辐条式;·吊环式导轮转向架，·单轴式从轮转向架，弹簧式复原装置;·三支点式弹簧装置;·导、动、从轴均采用稀油润滑;·车架前缓冲铁及连接箱上，各装有粘着重量增加器。
12、(4)制动装置·采用ET6型空气制动装置;·使用复式空气压缩机;·两个总风缸，总容积为973L;·两个356x245机车制动缸;·制动倍率为6.33;·采用单独撒砂装置。
13、(5)司机室及照明·司机室为密闭式，内设暖气装置;·采用朋/7@-17型涡轮发电机。
14、(6)煤水车·转向架为二轴铸钢整体侧架式，轮心为辐条式;·水箱为全电焊结构，底架除牵引杆托套及从板座两处为铆接外，其余为全电焊结构;·后部牵引装置采用13号上作用式车钩及MX卜-1型摩擦式橡胶缓冲器;·有手制动装置。
15、上游型0001号机车于1962年在大连所的机车定置试验台上进行了牵引热工试验，试验结果如下:(1)计算速度23.4km/h时相应的轮周牵引力为14920kg，计算供汽率时最大轮周功率为1501马力 (1103.2kW)，汽室温度为 358度。
16、(2)计算供汽率时每轮周马力·小时标准蒸汽消耗量为7.58kg，最高汽机有效热效率为13.15%，机车总效率为8.5%。
17、试验证明，上游型机车的耗汽特性和汽机效率以及机车总效率是令人满意的。
18、上游型0001号机车，现保存于河北省唐山市唐山学院南校区。
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