【多连杆式独立悬挂什么意思】多连杆式独立悬挂是一种常见的汽车底盘结构，广泛应用于现代轿车和SUV中。它通过多个连杆与车身和车轮连接，实现对车轮的精准控制，提升车辆的操控性和舒适性。下面将从定义、结构、优缺点等方面进行总结，并以表格形式展示关键信息。
一、
多连杆式独立悬挂是汽车悬架系统的一种类型，属于独立悬挂的一种。它使用多个连杆（通常为3至5根）来连接车轮与车身，使得每个车轮能够独立运动，减少相互干扰。这种设计在提高行驶稳定性的同时，也增强了驾驶体验。
多连杆式悬挂可以根据连杆的数量分为三连杆、四连杆、五连杆等类型。其中，五连杆悬挂因其更高的操控性和舒适性，被许多高端车型采用。
与传统的麦弗逊式悬挂相比，多连杆式悬挂具有更好的横向支撑力，能有效抑制车身侧倾，同时在不平路面上提供更稳定的抓地力。
不过，多连杆式悬挂结构复杂，成本较高，维修难度也相对较大。因此，它更多用于中高端车型或注重性能的车型中。
二、表格总结
| 项目 | 内容 |
| 名称 | 多连杆式独立悬挂 |
| 类型 | 独立悬挂 |
| 结构 | 使用3至5根连杆连接车轮与车身 |
| 功能 | 实现车轮独立运动，提升操控性与舒适性 |
| 优点 | - 横向支撑力强 - 减少车身侧倾 - 提高行驶稳定性 - 路面适应性好 |
| 缺点 | - 结构复杂 - 成本高 - 维修难度大 |
| 应用车型 | 中高端轿车、SUV、高性能车 |
| 常见类型 | 三连杆、四连杆、五连杆悬挂 |
| 优势对比 | 相比麦弗逊悬挂，操控性更好，但成本更高 |
如需进一步了解某类多连杆悬挂的具体工作原理或实际应用案例，可继续提问。