【7挡双离合是不是自动挡】在汽车领域，很多人对“7挡双离合”和“自动挡”的区别存在一定的混淆。实际上，虽然两者都属于自动变速系统，但它们的结构、工作原理以及驾驶体验都有明显不同。下面我们将从多个角度进行总结，并通过表格形式清晰对比。
一、
7挡双离合变速箱（DCT）是一种介于手动变速箱和传统自动变速箱之间的变速系统。它通过两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡，实现快速换挡和较高的传动效率。尽管它具备自动换挡的功能，但从技术上讲，它并不完全等同于传统的自动挡（AT）或无级变速器（CVT）。
与自动挡相比，双离合变速箱在动力传递效率、换挡速度和燃油经济性方面表现更优，尤其适合追求性能的车型。然而，它的复杂结构也带来了更高的维护成本和潜在的故障率。
因此，7挡双离合可以被归类为一种自动挡变速箱，但它属于一种特殊的自动挡类型，即双离合自动挡，不能简单地等同于传统的自动挡。
二、对比表格
| 对比项目 | 7挡双离合变速箱 | 传统自动挡（AT） |
| 变速原理 | 两组离合器交替控制挡位 | 液力变矩器+行星齿轮组 |
| 换挡速度 | 快速，几乎无动力中断 | 较慢，有轻微动力中断 |
| 驾驶感受 | 更接近手动挡，操控感强 | 平顺，驾驶舒适性高 |
| 燃油经济性 | 更好，动力传递效率高 | 相对较低 |
| 结构复杂度 | 较高，维修成本较高 | 相对简单，维护成本较低 |
| 故障率 | 较高，尤其在低质量产品中 | 较低 |
| 适用车型 | 运动型车、高性能车 | 多数家用轿车 |
| 是否属于自动挡 | 是，但属于双离合自动挡 | 是，传统自动挡 |
三、结论
7挡双离合变速箱本质上是自动挡的一种，但它是基于手动变速箱结构改进而来的特殊自动挡系统。它在性能、效率和驾驶体验上优于传统自动挡，但也存在更高的技术门槛和维护要求。因此，在选购车辆时，应根据自身需求和使用场景来选择合适的变速箱类型。