【国五与国六区别是什么】随着国家对环境保护力度的不断加大，汽车排放标准也在逐步提升。国五和国六是目前我国在用的两个主要排放标准，它们在环保要求、技术指标等方面存在显著差异。了解这两者的区别，有助于消费者在购车或用车时做出更合适的选择。
一、
国五（国Ⅴ）和国六（国Ⅵ）是国家对机动车尾气排放制定的不同标准。国五发布于2016年，而国六则从2020年起在全国范围内实施，部分城市甚至更早开始执行。国六标准相比国五，在污染物排放限值上大幅收紧，特别是在氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）方面。此外，国六还增加了对挥发性有机物（VOCs）和一氧化碳（CO）的控制要求，并引入了更严格的测试工况和实际道路排放检测。
从技术角度看，国五车辆主要依靠改进发动机技术和三元催化系统来满足排放要求；而国六车辆则需要配备更先进的排放控制系统，如选择性催化还原（SCR）、颗粒捕集器（DPF）等，以实现更低的排放水平。
二、国五与国六对比表格
| 项目 | 国五（国Ⅴ） | 国六（国Ⅵ） |
| 实施时间 | 2016年 | 2020年（全国） |
| 污染物限值 | CO、HC、NOx、PM | CO、HC、NOx、PM、VOCs |
| NOx限值 | 0.08g/km（汽油） 0.4g/km（柴油） | 0.05g/km（汽油） 0.3g/km（柴油） |
| PM限值 | 0.025g/km（汽油） 0.02g/km（柴油） | 0.0045g/km（汽油） 0.0045g/km（柴油） |
| 排放测试工况 | NEDC | WLTC（全球统一轻型车测试循环） |
| 是否要求OBD系统 | 部分车型 | 所有车型 |
| 是否要求实际道路检测 | 无 | 有 |
| 技术要求 | 发动机优化、三元催化 | 更高精度的排放控制技术（如EGR、DPF、SCR等） |
| 车辆成本 | 相对较低 | 较高（因技术升级） |
三、结语
国五到国六的升级不仅是排放标准的提高，更是我国环保政策向精细化、严格化发展的体现。对于消费者而言，选择符合国六标准的车辆，不仅能享受更清洁的空气环境，也能在未来使用中避免因排放不达标而受到限制。同时，随着国五车辆逐渐退出市场，国六将成为主流，建议购车时优先考虑符合最新排放标准的车型。